久々に目的の無い日曜日　・・・昼までゴロゴロ〜ｗ 　では勿体無いので、ＦＺ−１のステップ交換しました 　これまではＯＶＥＲのバックステップが付けていましたが、身体をオフセットすると どうにもしっくり来ない感じ 　 　そこで、ネットサーフィンしていて「ポチッ！」としてしまいましたｗ 　購入していたのは、「ＳＰＩＣＥ　タクティカルステップ」　・・・あまり聞かない名です（^^;;; 　まずは既に付いているＯＶＥＲのバックステップを外します 　ボルト類がアルミなので、舐めないように　・・・って注意していたのに、やってしまいました！ 　ヘキサレンチをしっかり奥まで入れていたのに・・・　ヘキサはＫＴＣなのに・・・ 　などと悔やんでいてもどうにもなら無いので、 　�@プライヤーで挟んでこじる！ 　�Aマイナスドライバー当ててプラハンで叩く！！ 　・・・緩まない（泣） 　ということで最終手段です！ 　 　サンダーでボルトの端部を削って、レンチが掛かる部分を作ります 　 　これで何とか外れましたｗ　・・・いやぁ〜焦ったぜ(笑) 　あとはすんなり既存のＯＶＥＲのステップは外れました 　 　続いて新ステップの取付けです 　こいつはマスターシリンダーのプッシャー部分も交換が必要です 　 　長さの調整しろが多いんですね　中はこんな風になっています 　 　ただ端にＣクリップで押さえているだけなんですね 　後はランプスイッチつけて、ステップ自体を取り付ければ完成！ 　 　続けてシフト側も　・・・こっちは全然簡単に出来ます 　 　さて、比べてみると 　Ｂｅｆｏｒｅ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Ａｆｔｅｒ 　　 　　 　既存のＯＶＥＲは、40mmBACK／25mmUPでしたが、今度のＳＰＩＣＥは、50mmBACK／50mmUP にしています 　何か、見た目ではＵＰよりもＢＡＣＫが多いように感じますねｗ 　で、早速走ってみました　買い物ついでだったので、ジーパンにジャンパーですので、 無理はしないで（笑） 　確実に膝の曲がりが窮屈になって、ステップが後ろに下がったのが判りますｗ 　ステップが後ろに下がると、ハンドルに変に力はいるかな？　って思っていたのですが、 実際は逆で、ヒールブリップ（という言葉があるのか？ｗ　踵で挟む事です）がやり易いので、 身体をしっかりホールド出来る感じで、逆にハンドルへの力が少なくなりました 　シフト感もカッチリしていて、ベアリングがしっかり働いている感じで良好です 　ブレーキ側がちょっと要調整かな？　か、エアー抜きをした方が良いかもしれないです 　マスターシリンダーのプッシュロッド交換時に、ちょっとブレーキフルードが漏れたかな？ 　取りあえずは換えて良かった！って感じです♪ 　ＳＰＩＣＥのバックステップ自身は、値段が３．５諭吉程度と安めですが、全然作りの悪さを 感じません 　ただ、もともとのステップのボルトナットやステーの一部を流用するので、その辺で価格を 下げているのかな？ 　あとは、付属のバルトナットがちょっとＳＳ製の安い感じがします　が、この辺はホームセンターでも 行って、ＳＵＳ製のものを買ってくれば良いので、全然気になりません♪ 　明日、例の農道でも走れたら嬉しいな♪

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